Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΑΚΤΟΠΛΟΟΙ --ΑΠΕΡΓΙΑ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΑΚΤΟΠΛΟΟΙ --ΑΠΕΡΓΙΑ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

Τρίτη 10 Απριλίου 2012

ΞΑΝΑ ''ΟΜΗΡΟΙ΄΄ ΤΗΣ...........ΠΝΟ

                                        
Θα αντιδράσουμε  επιτέλους ποτέ ?

Σε 48ωρη απεργία προχωρεί από σήμερα Μεγάλη  Τρίτη και μέχρι τα μεσάνυχτα της Μεγάλης Τετάρτης η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία, επιφέροντας πλήγμα στους νησιώτες , τον τουρισμό και την οικονομία.
Η  ΠΝΟ έχει δίκαια αιτήματα , αλλά δίκαια αιτήματα έχουν εκατομμύρια Έλληνες απολυμένοι ,  εργαζόμενοι,  καταδικασμένοι στην ανεργία  στη φτώχεια και την εξαθλίωση που έφεραν στη χώρα οι ανίκανοι και διεφθαρμένοι πολιτικοί, που σήμερα ζητάνε ψήφους.

 Η υπουργός  Ανάπτυξης - Ναυτιλίας Άννα Διαμαντοπούλου  αποδείχτηκε ανίκανη να λύσει το πρόβλημα  .
 Εννέα σωματεία μέλη της ΠΝΟ  με κοινή τους ανακοίνωση κατηγόρησαν συνδικαλιστές του ΠΑΜΕ οτι εσκεμμένα  εμπόδισαν συνεδρίαση με την υπουργό.
Στη χθεσινή συνεδρίαση της ΠΝΟ δεν προσήλθε ο πρόεδρος των πλοιάρχων Γ. Βλάχος, ο οποίος στη συνέχεια δήλωσε ότι συμφωνεί με την απεργία, αλλά διαφωνεί με την επιλογή του Πάσχα για την πραγματοποίησή της.
 Ο Ανδριώτης γενικός γραμματέας της ομοσπονδίας, Γιάννης Χαλάς τάχθηκε υπέρ της απεργίας.
 Όπως έλεγαν χθες στελέχη ακτοπλοϊκών εταιρειών ακόμα και αν αναστέλλονταν οι κινητοποιήσεις, ακόμα και αν η κυβέρνηση προχωρούσε στην εφαρμογή του μέτρου της πολιτικής επιστράτευσης, η ζημιά είχε ήδη γίνει από την προηγούμενη εβδομάδα, όταν κατά εκατοντάδες οι επιβάτες ακύρωναν ή άλλαζαν τα εισιτήρια τους προς τα νησιά.
Η κυβέρνηση άργησε να δράσει εγκαίρως.

Το πρόβλημα


 Η κατάσταση στην ακτοπλοΐα είναι  ιδιαίτερη.
Ο κλάδος μαστίζεται από μεγάλη ανεργία και οι ναυτολογημένοι ναυτικοί στα πλοία υπό το κράτος της απόλυσης από τον εφοπλιστή η την εταιρεία , υποχρεώνονται να εργάζονται  μέχρι και 18 ώρες συνεχώς κάθε  ήμερα  χωρίς έξτρα αμοιβή.
Δεν διαμαρτύρονται όμως  και δεν μιλάνε , διότι ο εφοπλιστής η η εταιρεία τους εξασφαλίζει δουλειά για 10 μήνες το χρόνο.
Θα αναφέρουμε ένα πραγματικό  παράδειγμα για να καταλάβετε καλύτερα το θέμα.
Ένα πλοίο ξεκινάει από την Ραφήνα στις 07,30 κάθε μέρα  και επιστρέφει για διανυκτέρευση στις 11,30 της ίδιας μέρας. Όλοι καταλαβαίνουμε ότι το πλήρωμα εργάζεται 16 ώρες ασταμάτητα ( κάποιες ειδικότητες δουλεύουν και 20 ώρες συνεχώς ) με ότι αυτό μπορεί να σημαίνει και για την ασφάλεια των επιβατών.
Επικρατεί όμως ''σιωπηρη συναίνεση '', διότι όλοι βολεύονται.
Μόνο στα ταχύπλοα επιβάλλεται η υποχρεωτική ύπαρξη διπλών πληρωμάτων. ( Γιατί άραγε )
 Έτσι , για να επανέλθουμε στο θέμα οι ναυτικοί της ακτοπλοΐας μπορεί θέλουν να απεργήσουν,  αλλά έχοντας την απόλυση και την ανεργία , μόνιμη απειλή , δεν απεργούν συνήθως ποτέ.
Τον ρόλο αυτό αναλαμβάνει εργολαβικά ο συνδικαλισμός  με τον δικό του τρόπο και έτσι βολεύονται όλοι. Οι εργαζόμενοι ναυτικοί  δεν απεργούν για τους παραπάνω λόγους.

 Η απεργία λοιπόν γίνεται από τους συνδικαλιστές της  ΠΝΟ .

Ευθύνες


Όλες οι ηγεσίες του Υπουργείου Ναυτιλίας , έχουν ευθύνες.

 Η ανίκανη κυβέρνηση Παπαδημου  και η  υπουργός  Ναυτιλίας κα  Διαμαντοπουλου του                     (  ΠΑΣΟΚ )  ,  που φοβάται το πολιτικό κόστος της επιστράτευσης ,  επειδή έρχονται εκλογές.

Το ΚΚΕ και το ΠΑΜΕ  και τις προεκλογικές του σκοπιμότητες.

Η Νέα Δημοκρατία,  σε ανακοίνωση του τομεάρχη της Γιάννη Πλακιωτάκη και του κοινοβουλευτικού της εκπροσώπου Κώστα Μουσουρούλη τάχθηκε '' υπέρ της αναστολής της ένταξης του Οίκου Ναύτου στον ΕΟΠΥΥ'' ,
 στάση απαράδεκτη και προκλητική αφού τόσες χιλιάδες Έλληνες εργαζόμενοι ανήκουν σήμερα στον ΕΟΠΥΥ χωρίς καν να ερωτηθούν απο την κυβέρνηση .

Τα μικρότερα κόμματα που δεν έχουν ξεκάθαρη στάση λόγω , προεκλογικών σκοπιμοτήτων.

Οι για πολλά χρόνια  βολεμένοι έμμισθοι επαγγελματίες  συνδικαλιστές της ΠΝΟ .***

Τα θύματα

Ο νησιώτικος  πληθυσμός που για μια ακόμα φορά γίνεται το  εύκολο θύμα όλων των παραπάνω , καταδικάζεται και πάλι στην ανέχεια και την φτώχεια που του επιβάλλουν οι συνδικαλιστές της ΠΝΟ  τις γιορτές του Πάσχα με την σύμπραξη του πολιτικού κόσμου.



***
Είναι αλήθεια κε Χαλα ότι ''βαζετε''  υπηρεσία στα ναυτικά σας φυλλάδια χωρίς καν  να είστε ναυτολογημένοι σε πλοίο και μισθοδοτεισθε από την ΠΝΟ  ?

Παρασκευή 16 Μαρτίου 2012

ΑΠΕΡΓΙΑ ΔΙΑΡΚΕΙΑΣ ΣΤΑ ΠΛΟΙΑ- ΑΠΟΚΛΕΙΣΜΟΣ ΣΤΑ ΝΗΣΙΑ

Χωρίς πλοία, από Δευτέρα, σε όλη τη χώρα




      Με τα σοβαρά προβλήματα που έχουν ανακύψει στον χώρο της ακτοπλοΐας, θα βρεθεί αντιμέτωπη, άμεσα, η νέα πολιτική ηγεσία του υπουργείου Ανάπτυξης και Ναυτιλίας.

Η υπουργός Ανάπτυξης, Α. Διαμαντοπούλου και ο υπουργός Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης, Γ. Κουτρουμάνης θα συναντηθούν, στις 2 μετά το μεσημέρι του Σαββάτου, με την Εκτελεστική Επιτροπή της ΠΝΟ, στο κτίριο της Ακτής Βασιλειάδη.

Οι ναυτεργάτες, που κατέρχονται σε απεργιακές κινητοποιήσεις από τη Δευτέρα, δηλώνουν αποφασισμένοι ότι δεν πρόκειται να υποχωρήσουν και να υποκύψουν σε πολιτικές πιέσεις, αν δεν ικανοποιηθούν τα αιτήματά τους.

Την ίδια στιγμή, οι ακτοπλόοι θέτουν θέμα αλλαγής του θεσμικού πλαισίου για την ακτοπλοΐα, ενώ κάποιες ακτοπλοϊκές εταιρείες προχωρούν, από 1ης Απριλίου, σε αυξήσεις των εισιτηρίων, επικαλούμενες λειτουργικά προβλήματα.

Ο αρμόδιος τομεάρχης της ΝΔ για θέματα ναυτιλίας, Γιάννης Πλακιωτάκης, τόνισε ότι «οι αναγγελθείσες κινητοποιήσεις των ναυτεργατών επιβεβαίωσαν, με τον χειρότερο τρόπο, τις επιφυλάξεις που έχουμε εκφράσει εδώ και καιρό». Πρόσθεσε ότι «η ελληνική εμπορική ναυτιλία χρειάζεται γερό τιμόνι και καθαρές λύσεις», ενώ απέδωσε όλα τα προβλήματα στην έλλειψη αυτόνομου υπουργείου για τη ναυτιλία.

Φορείς και αγρότες από την Κρήτη αλλά και το Επιμελητήριο Κυκλάδων, με επιστολές τους προς την ΠΝΟ, αλλά και στους υπουργούς Προστασίας του Πολίτη και Ανάπτυξης και Ναυτιλίας, ζητούν να εξευρεθεί συμβιβαστική λύση και να μην παρεμποδιστεί η μεταφορά προϊόντων, καθώς κάτι τέτοιο θα επιφέρει, αναπόφευκτα, τεράστια οικονομική ζημιά.

Ναυτεργασία

Οι ναυτεργάτες, που αποφάσισαν σήμερα, την κήρυξη από τη Δευτέρα, 19 Μαρτίου, 48ωρων επαναλαμβανόμενων απεργιών σε όλες τις κατηγορίες πλοίων, δηλώνουν ότι αυτή τη φορά οι κινητοποιήσεις θα είναι δυναμικές και ότι δεν πρόκειται να υποχωρήσουν σε οποιεσδήποτε πολιτικές πιέσεις.

Η διοίκηση της ΠΝΟ ζητά να αρθεί άμεσα το μέτρο της πολιτικής επιστράτευσης των Ελλήνων ναυτεργατών, να υπογραφούν οι συλλογικές συμβάσεις εργασίας για το 2012, να διατηρηθεί το καμποτάζ στην ακτοπλοΐα, να συνεχιστεί η χρηματοδότηση του ΝΑΤ από τον κρατικό προϋπολογισμό και να διατηρηθεί η αυτοτέλεια του Οίκου Ναύτη και του ειδικού λογαριασμού των οικογενειακών επιδομάτων ναυτικών (ΕΛΟΕΝ). Ζητά, επίσης, να ιδρυθεί ειδικό ταμείο ανεργίας για τους Έλληνες ναυτικούς, να μην καταργηθεί το γραφείο ευρέσεως ναυτικής εργασίας και να μην ενταχθεί στον ΟΑΕΔ.

Ας σημειωθεί ότι η επίταξη των ναυτεργατών παραμένει σε ισχύ από τις 30 Νοεμβρίου του 2012, ωστόσο, όπως τόνισαν συνδικαλιστές της ΠΝΟ, αυτό δεν τους φοβίζει.

Σύμφωνα με τη δικηγόρο του Εργατικού και Συλλογικού Δικαίου Μαριετίνα Στεφανάτου, η επιβολή της πολιτικής επιστράτευσης για την αντιμετώπιση απεργιακών κινητοποιήσεων δεν είναι νόμιμη, καθώς είναι ένα μέτρο που βασίζεται στο Σύνταγμα του 1952 και επιβλήθηκε στη μεταπολίτευση, με σκοπό να αντιμετωπιστούν οι καταστάσεις μέγιστης ανάγκης της εποχής εκείνης και όχι οι απεργιακές κινητοποιήσεις.

Ακτοπλοϊκές εταιρείες

Σε αύξηση της τιμής του εισιτηρίου προχωρούν κάποιες ακτοπλοϊκές εταιρείες, που επικαλούνται ήδη αυξημένο λειτουργικό κόστος, λόγω της ανόδου της τιμής των καυσίμων και της μείωσης της επιβατικής κίνησης.

Ήδη, μεγάλη εταιρεία στον χώρο της ακτοπλοΐας ανακοίνωσε αύξηση 5% στην τιμή των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων, από τις αρχές Απριλίου.

Επίσης, πολλές εταιρείες στις ελεύθερες δρομολογήσεις έχουν μειώσει τα δρομολόγια αλλά και τις ταχύτητες στα πλοία, με αποτέλεσμα η διάρκεια του ταξιδιού να αυξάνεται κατά μισή έως μία ώρα.

Οι ακτοπλόοι ασκούν, επίσης, πιέσεις για την αλλαγή του θεσμικού πλαισίου στην ακτοπλοΐα και την άμεση καταβολή των ποσών που οφείλονται από τις επιδοτήσεις των άγονων γραμμών.

Σύμφωνα με πληροφορίες, τα χρήματα των επιδοτήσεων για τις άγονες έχουν εκταμιευθεί. Ωστόσο, δεν μπορούν να δοθούν στις εταιρείες, λόγω του διαχωρισμού του υπουργείου με το λιμενικό, που είχε και τον ειδικό λογαριασμό στον οποίο, μετά από έλεγχο, κατέθεταν τα ποσά.

Ακόμη, οι ακτοπλόοι εγείρουν ζήτημα συνθέσεων πληρωμάτων, κατάργησης της υποχρεωτικής ετήσιας δρομολόγησης των πλοίων και της 12μηνης υποχρεωτικής απασχόλησης του πληρώματος.

Υποστηρίζουν ότι το υφιστάμενο θεσμικό πλαίσιο για την ακτοπλοΐα αντίκειται στο κοινοτικό δίκαιο και θα πρέπει να αλλάξει, ενώ θέτουν και θέμα αλλαγής στους μήνες δρομολόγησης των ταχύπλοων.

Αντιδράσεις από νησιά

Τη συχνότερη ακτοπλοϊκή σύνδεση με την Ανάφη, ζητά, με επιστολή του προς την πολιτική ηγεσία του υπουργείου Ανάπτυξης και Ναυτιλίας, ο δήμαρχος του νησιού Ιάκωβος Ρούσος, υποστηρίζοντας ότι η σύνδεση με τον Πειραιά γίνεται μόνο μία φορά την εβδομάδα, με το πλοίο «Πρέβελη».

Ο δήμαρχος τόνισε ότι αυτή τη στιγμή στο νησί κατοικούν 270 οικογένειες και αν χρειαστούν να ταξιδέψουν για έκτακτους λόγους στον Πειραιά θα πρέπει να πάρουν το τοπικό πλοίο από την Ανάφη προς τη Σαντορίνη, που κάνει τουλάχιστον οκτώ ώρες και μετά το πλοίο της γραμμής για τον Πειραιά.

Σύμφωνα με πληροφορίες, σε σημερινή συνεδρίαση στο υπουργείο Ανάπτυξης, υπό τον γενικό γραμματέα Ναυτιλίας, Νικόλα Λίτινα και με τη συμμετοχή τού γενικού γραμματέα Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής Δημήτρη Χαλκιώτη, αλλά και στελεχών της Διεύθυνσης Θαλασσίων Συγκοινωνιών, αποφασίστηκε η δρομολόγηση και δεύτερου πλοίου, την επόμενη εβδομάδα, που θα συνδέσει την Ανάφη με τον Πειραιά.

Πηγές του υπουργείου αναφέρουν ότι, στη σημερινή σύσκεψη, εξετάστηκαν τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν ορισμένα νησιά, από το γεγονός ότι ορισμένα πλοία έχουν τεθεί εκτός λειτουργίας, λόγω μηχανικής βλάβης.

Πηγή: ΑΜΠΕ, Πάρης Τσιριγώτης 

Σάββατο 22 Οκτωβρίου 2011

ΤΑ ΠΛΟΙΑ ΑΠΕΡΓΟΥΝ......... ΜΕΧΡΙ ΤΟ ΠΡΩΙ ΤΗΣ ΤΡΙΤΗΣ

Σε νέα 48ωρη απεργία προχωρούν οι ναυτεργάτες

Από τις 6 το πρωί της Κυριακής ως τις 6 το πρωί της Τρίτης

Σε νέα 48ωρη απεργία προχωρούν οι ναυτεργάτες
        Συγκέντρωση διαμαρτυρίας πραγματοποίησαν μέλη της ΠΝΟ στον Αγ. Διονύσιο στον Πειραιά



 Μετά τη συνεδρίαση της ΠΝΟ το μεσημέρι του Σαββάτου οι ναυτεργάτες αποφάσισαν να προχωρήσουν σε νέα 48ωρη απεργία από τις 6 το πρωί της Κυριακής ως τις 6 το πρωί της Τρίτης.

Νωρίτερα, περίπου 500 ναυτεργάτες πραγματοποιήσαν συγκέντρωση στο λιμάνι του Πειραιά, απέναντι από την εκκλησία του Αγίου Διονυσίου.

Το απόγευμα της Παρασκευής αντιπροσωπεία της ΠΝΟ συναντήθηκε με τον υπουργό Ανάπτυξης κ. Μιχάλη Χρυσοχοΐδη, με τον οποίο συζήτησαν τα αιτήματα των ναυτικών.

Κύκλοι του υπουργείου εξέφραζαν την αισιοδοξία τους ότι οι συνδικαλιστικοί εκπρόσωποι των ναυτικών θα προχωρήσουν σε αναστολή των κινητοποιήσεών τους, καθώς ένα σημαντικό μέρος των αιτημάτων τους έχει ικανοποιηθεί.

Ωστόσο οι ναυτεργάτες εμφανίζονται ανυποχώρητοι, κλιμακώνοντας τις κινητοποιήσεις τους.

Στο μεταξύ, λόγω της συνεχιζόμενης απεργίας της ΠΝΟ έχουν ήδη ξεκινήσει οι πρώτες ελλείψεις σε τρόφιμα, είδη πρώτης ανάγκης και καύσιμα στα νησιά. Ηδη, σοβαρά προβλήματα καταγράφονται στην Κρήτη και τα Δωδεκάνησα, όπως και στις Κυκλάδες και στο βόρειο Αιγαίο.
http://www.tovima.gr