Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΑΝΔΡΟΣ ΣΚΟΥΠΙΔΙΑ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΑΝΔΡΟΣ ΣΚΟΥΠΙΔΙΑ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

Σάββατο 17 Μαρτίου 2018

29 Μαρτίου η κρίσιμη γιά την Άνδρο συνεδρίαση του ΠΕΣΠΑ ,για την κατασκευή η όχι ΧΥΤΥ .


                                                   Αποτέλεσμα εικόνας για XYTY

.....Επιτέλους  , μετά απο μεγάλη καθυστέρηση , θα συνεδριάσει το ΠΕΣΠΑ , με θέμα την τελική χωροθέτηση  του ΧΥΤΥ Άνδρου  *  στην περιοχή Πλούσκα.
        Σε περίπτωση θετικής απόφασης στην πρόταση του Δήμου Άνδρου , το τεράστιο και άλυτο μέχρι σήμερα θέμα  της διαχείρισης των σκουπιδιών του νησιού θα πάρει τον δρόμο της οριστικής λύσης , όπως ισχυρίζονται οι υπέρμαχοι της λυσης ''Πλούσκα ''. 
         Βέβαια καμία ενημέρωση δεν έχει γίνει από τον Δήμο Άνδρου , αφού  όφειλε να ενημερώσει του δημότες για το τρόπο διαχείρισης των σκουπιδιών , μέχρι και όταν  κατασκευαστεί ο νέος ΧΥΤΥ στην περιοχή της Υδρούσας  ,Πλούσκα .
Η πολυσυζητημένη συνεδρίαση του ΠΕΣΠΑ στον Πειραιά  , θα είναι δυστυχώς μια ακόμα  ''μάχη'' μεταξύ Ανδριωτών  αντιπάλων.
           Αυτών που υποστηρίζουν την πρόταση του Δήμου  για κατασκευή του ΧΥΤΥ στην θέση Πλούσκα  και οριστική επίλυση , του μεγάλου και χρόνιου προβλήματος των σκουπιδιών του νησιού μας .
            Αυτών που εναντιώνονται , αλλά δυστυχώς δεν έχουν να προτείνουν μια άλλη λύση .
    
      Υπέρ της χωροθέτησης είναι ο Δήμος Άνδρου , που θα παραστεί  στην συνεδρίαση , με τον σημερινό δήμαρχο κο Σουσούδη, ο οποίος ισχυρίζεται ότι έχει καταθέσει στο ΠΕΣΠΑ , ολοκληρωμένο φάκελο , με όλες  τις αναγκαίες μελέτες από τις συναρμόδιες υπηρεσίες  και υπουργεία . Ο έπαρχος Άνδρου κος Λοτσάρης , έχει ταχθεί υπέρ της πρότασης-λύσης   του Δήμου .   Στην συνεδρίαση θα παραστεί επίσης  ομάδα κατοίκων με τον δικηγόρο του Δήμου Άνδρου. 
     
       Κατά της χωροθέτησης ,  θα παραστούν στην κρίσιμη συνεδρίαση  , ο Γενικός γραμματέας Πολιτικής προστασίας του Υπουργ.Εσωτερικών   και εκλεγμένος δημοτικός σύμβουλος Άνδρου , κος Ι.Καπάκης , ο  έτερος Γενικός Γραμματέας του Υπουρ.Εσωτερικών κος Καπετάνιος  , ο κος Στ. Πολυκράτης σαν εκπρόσωπος των επαγγελματιών ενοικιαζομένων δωματίων του Μπατσίου , ομάδα κατοίκων με δικηγόρο και φυσικά οι   διαφωνούντες με την χωροθέτηση και παραιτηθέντες  δημοτικοί σύμβουλοι της Υδρούσας , (της παράταξης Σουσούδη ),( Θωμάς ,Μαμάη ,Βώσος ,Βολίκα )  . Το επιχείρημα των διαφωνούντων είναι οτι θα υπάρξει ''περιβαλλοντική καταστροφή'',  στην ευρύτερη  δική τους περιοχή  . ( Μπατσί ) 
  
        Ελπίζουμε οτι δεν θα υπάρξει αναβολή της συνεδρίασης και οτι επιτέλους θα ληφθεί απόφαση , που πρωτίστως θα  επιμερίσει τις ανάλογες ευθύνες , θετικές η αρνητικές , σε αυτούς που αναλογούν .
Η νεα τουριστική περίοδος πλησιάσει και το γνωστό θέαμα με τα σκουπίδια παντού θα αποτελέσει ξανά απειλή για την δημόσια υγεία και αρνητική προβολή της Ανδρου.
    
                                                                                                                                                Γ.Β.Μ.


ΧΥΤΥ   *
Χώρος Υγειονομικής Ταφής Υπολειμμάτων . Προϋποθέτει την ολοκληρωμένη ανακύκλωση πριν την ταφή των υπολειμμάτων σκουπιδιών .

Κυριακή 14 Αυγούστου 2011

Νούμερο ένα σκουπίδι στις ακτές τα αποτσίγαρα




Σε νούμερο ένα σκουπίδι στις ακτές αναδεικνύονται με διαφορά τα αποτσίγαρα, όπως προκύπτει από τους καθαρισμούς που κάνουν εθελοντές υπό τον συντονισμό της HELMEPA κάθε χρόνο.

Η κάκιστη συνήθεια των λουομένων-Ελλήνων και ξένων-να πετούν τα αποτσίγαρα στην παραλία εγκυμονεί κινδύνους και ρυπαίνει αισθητικά το περιβάλλον. Μάλιστα τα σκουπίδια που σχετίζονται με το κάπνισμα αντιστοιχούν στο 45% επί του συνόλου των θαλάσσιων απορριμμάτων.

Τα αποτσίγαρα μπορούν να προκαλέσουν τραυματισμούς και θανάτους ψαριών και θαλάσσιων θηλαστικών, ενώ αποτελούν ακούσια τροφή για μεγάλο μέρος της θαλάσσιας πανίδας.

Ένα αποτσίγαρο μπορεί να χρειαστεί έως και 5 χρόνια για να διασπαστεί σε θαλασσινό νερό, ενώ παράλληλα εκ χύνει στο περιβάλλον δηλητηριώδεις χημικές ουσίες όπως κάδμιο, αρσενικό και μόλυβδο.





Τετάρτη 6 Ιουλίου 2011

Ο ΔΗΜΑΡΧΟΣ ΑΝΔΡΟΥ ΑΠΑΝΤΑ ΣΤΟ ''ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ''

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ
ΝΟΜΟΣ ΚΥΚΛΑΔΩΝ
ΔΗΜΟΣ ΑΝΔΡΟΥ
Άνδρος, 5 Ιουλίου 2011
ΑΡΙΘ. ΠΡΩΤ. 9166
Δ/ΝΣΗ: ΑΝΔΡΟΣ
Τ.Κ.: 84500 ΑΝΔΡΟΣ
ΤΗΛ.: 2282 360 200
ΦΑΞ: 22820 24166
e-mail: dimos@ andros .gr
ΠΡΟΣ: Πρώτο Θέμα
ΘΕΜΑ: Απάντηση του Δήμου Άνδρου στο protothema.gr
Αγαπητοί κύριοι,
Με αφορμή ανάρτηση ρεπορτάζ-σχολίου σας με τίτλο «λύση στο παραπέντε με κόστος – φωτιά.
Στην Άνδρο ο «μάγος» των σκουπιδιών» θα θέλαμε να σας ενημερώσουμε για την μεγάλη
προσπάθεια που καταβάλει ο Δήμος Άνδρου για την αντιμετώπιση του προβλήματος των
σκουπιδιών, αλλά και να αποκαταστήσουμε την πραγματικότητα σε σχέση με ορισμένα ανακριβή
στοιχεία που αναφέρετε.
1) Το κόστος για την επεξεργασία των απορριμμάτων θα είναι 1 ευρώ τον χρόνο για κάθε
δηλωμένο τετραγωνικό στεγασμένων χώρων στο νησί μας, εφόσον αυτή η μέθοδος επιλεγεί για
την ενδιάμεση διαχείριση απορριμμάτων μέχρι να γίνει ο ΧΥΤΥ .Σας ενημερώνουμε ότι ο Δήμος
έχει ήδη αναθέσει το σύνολο των απαιτούμενων μελετών για την δημιουργία του.
2) Το σύστημα επεξεργασίας οικιακών απορριμμάτων της εταιρείας SOYKOS ROBOTS, έχει
επιλεγεί για να λειτουργήσει για 3 μήνες . Ήδη έχει προκηρυχθεί και θα γίνει στο διάστημα
αυτό , διεθνής διαγωνισμός για την ανάληψη της διαχείρισης των σκουπιδιών του νησιού.
3) Σε καμία περίπτωση δεν ισχύει η εκτίμηση για κόστος 300 ευρώ τον τόνο για την επεξεργασία
των απορριμμάτων. Η Άνδρος παράγει 30 τόνους σκουπιδιών ημερησίως κατά τους καλοκαιρινούς
μήνες και 15 τόνους , τους χειμερινούς. Επιπλέον το μισθωμένο συγκρότημα θα διαχειρισθεί και
όλα τα σκουπίδια του ΧΑΔΑ, λόγος για τον οποίο το ΚΑΣ επέτρεψε την εγκατάσταση του
συγκροτήματος στο συγκεκριμένο σημείο.
4) Το συνολικό κόστος που θα επωμισθεί ο Δήμος για την τρίμηνη φύλαξη του χώρου ανέρχεται
στις 20.000 ευρώ , ποσό στο οποίο συμπεριλαμβάνονται 2 ημερήσιες βάρδιες κατά τις εργάσιμες
ημέρες, 3 ημερήσιες βάρδιες τις αργίες και τα Σαββατικύριακα , καθώς και ο ηλεκτρονικός
εξοπλισμός παρακολούθησης και ελέγχου του χώρου. 5)Η επιλογή της συγκεκριμένης
διαχείρισης ήταν μονόδρομος για το Δήμο Άνδρου λόγω της παραγωγής μηδενικού υπολείμματος
προς ταφή, γι΄αυτό εξάλλου και η σχετική απόφαση ελήφθη ομόφωνα . Υποθέτουμε πως
γνωρίζετε , εσείς και όσοι σας ενημέρωσαν, , ότι δεν διαθέτουμε ΧΥΤΥ για την ταφή έστω και ενός
τόνου υπολείμματος. Άλλωστε ο Διεθνής διαγωνισμός για την ενδιάμεση διαχείριση οικιακών
απορριμμάτων , έχει ως μοναδικό όρο την παραγωγή μηδενικού υπολείμματος προς ταφή.
6) Ο Δήμος Άνδρου δεν έχει καμία εξάρτηση από κανένα οικονομικό συμφέρον και γι’αυτό
προχωρά στις επιλογές του με μόνα κριτήρια το συμφέρον των κατοίκων, των παραθεριστών και
του περιβάλλοντος του νησιού μας.
Σας ευχαριστούμε για την φιλοξενία στο έγκυρο site σας.


         Ο ΔΗΜΑΡΧΟΣ ΑΝΔΡΟΥ
             ΙΩΑΝΝΗΣ ΓΛΥΝΟΣ

Κυριακή 3 Ιουλίου 2011

ΤΕΛΟΣ Η ΠΑΡΑΝΟΜΗ ΧΩΜΑΡΕΡΗ ΣΤΗΝ ΑΝΔΡΟ

Δήμος Ανδρου, 2-7-2011

Δελτίο Τύπου


Στην εποχή της ολοκληρωμένης επεξεργασίας οικιακών απορριμμάτων πέρασε από σήμερα η Άνδρος. Το πρωί του Σαββάτου 2 Ιουλίου έγινε η παρουσίαση ενός νέου συστήματος με τη βοήθεια του οποίου υλοποιείται η ομόφωνη απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου Ανδρου για την οριστική κατάργηση της παλαιάς παράνομης χωματερής του νησιού. Θυμίζουμε, ότι η χωματερή αυτή είχε καταρεύσει στις 4 Φεβρουαρίου λόγω κατακλυσμιαίας βροχόπτωσης, με αποτέλεσμα μέρος της χωματερής να καταλήξει στη θάλασσα.
Όπως επεσήμανε ο Δήμαρχος Άνδρου Γιάννης Γλυνός, το σύστημα αυτό είναι το πρώτο βήμα στην προσπάθεια της Άνδρου να αποτελέσει πρότυπο οικολογικής διαχείρισης των απορριμμάτων, ώστε ο σεβασμός στο περιβάλλον να έχει μέγιστη προτεραιότητα.
Με το σύστημα επεξεργασίας οικιακών απορριμμάτων της ελληνικής εταιρείας “ΣΟΥΚΟΣ” θα υπάρχει πλήρης ανάκτηση κάθε υλικού, που μπορεί να επαναχρησιμοποιηθεί, ενώ τα οργανικά υπολείματα θα λαμβάνουν την μορφή pellet, το οποίο είναι περιζήτητο στην βιομηχανία.
Ο Δήμος έχει προχωρήσει στην ανάθεση μελέτης για την οριστική χωροθέτηση συστήματος επεξεργασίας απορριμμάτων και χώρου υγειονομικής ταφής υπολειμμάτων (Χ.Υ.Τ.Υ.).

Ο Δήμαρχος Άνδρου
Γιάννης Γλυνός

Παρασκευή 1 Ιουλίου 2011

Δόθηκε λύση στο πρόβλημα των απορριμμάτων της Άνδρου


Έργα υποδομής 
Οι εργασίες εγκατάστασης ολοκληρώθηκαν και την Δευτέρα 27 Ιουνίου τίθεται σε λειτουργία το νέο σύστημα ψυχρής επεξεργασίας απορριμμάτων, τερματίζοντας την ανεξέλεγκτη ρύπανση στους δρόμους της Άνδρου. Αυτή η εξέλιξη αποτελεί το πρώτο βήμα για την οριστική επίλυση του προβλήματος διαχείρισης των απορριμμάτων στην Άνδρο. Ήδη ο Δήμος έχει αναθέσει στο Εθνικό Μετσόβειο Πολυτεχνείο να εκπονήσει μελέτη για την οριστική χωροθέτηση και την επιλογή συστήματος πλήρους ανακύκλωσης, με την εφαρμογή δίκαιων, βιώσιμων και φιλικών προς το περιβάλλον λύσεων.
ΣΑΣ ΠΕΡΙΜΕΝΟΥΜΕ ΟΛΟΥΣ ΤΟ ΣΑΒΒΑΤΟ 2 ΙΟΥΛΙΟΥ, όπου  ο Δήμος Άνδρου  θα παρουσιάσει δημοσίως την μέθοδο Μηχανικής Ψυχρής Διαχείρισης Αστικών  Στερεών  Απορριμμάτων, σε εκδήλωση που θα γίνει στον τόπο λειτουργίας του συγκροτήματος.


Η γνώμη μας
Το κάθε έργο κρίνεται εκ του αποτελέσματος .
                                                                                                               SAGINI



Δευτέρα 16 Μαΐου 2011

Νέα χωματερή στο λιμάνι της Άνδρου, το Γαύριο !!!





ΠΛΗΡΗΣ Η  ΑΔΙΑΦΟΡΙΑ ΤΩΝ ΓΑΥΡΙΩΤΩΝ 

Σαν να μην έφτανε το πρόβλημα με τα σκουπίδια του νησιού, έχουμε τώρα και άλλα.
Αυτοσχέδιο διαλυτήριο αυτοκίνητων και...
συλλογής άχρηστων παλιοσίδερων λειτουργεί
παράνομα στο λιμάνι  Γαυριο της  ΑΝΔΡΟΥ από αθίγγανους-ρομα.
Έχει στηθεί αυτοσχέδια κατασκήνωση μέσα στα παλιοσίδερα και αλλού στο Γαυριο Ανδρου.
Από τον περασμένο Φεβρουάριο δίπλα στο ρέμα του Γαυριου λειτουργεί παράνομα χωματερή-διαλυτήριο αυτοκινήτων , με την ανοχή των τοπικών Αρχών κατά παράβαση κάθε
οικολογικής διαχείρισης όπως ο νόμος προβλέπει .
Σαραβαλάκια και παλιοσίδερα , εγκαταλελειμμένα από όλο το νησί μεταφέρονται με τα φορτηγά των αθίγγανων ,όπως -όπως και συγκεντρώνονται στην συγκεκριμένη τοποθεσία διπλά στο ρέμα όπου αφαιρούνται πρόχειρα, όλα τα μη μεταλλικά εξαρτήματα.
Σχηματίζονται σωροί από λαμαρίνες και σίδερα για να φορτωθούν σε νταλίκες και να μεταφερθούν στη Ραφήνα με τα φερρυ.
Μπαταρίες, λάδια μηχανών , υγρά φρένων, γράσα, πλαστικά, τζάμια,
ελαστικά , είναι σίγουρα μη εμπορεύσιμα είδη για τους ρομά -αθίγγανους . Αλήθεια που καταλήγουν αυτά τα υλικά.
Μήπως πετιούνται στο ρέμα??
Η ρύπανση που γίνεται καθημερινά θυμίζει τριτοκοσμικές χώρες και όχι Κυκλάδες .
Δυστυχώς οι κάτοικοι και οι περίοικοι της χωματερής αδιαφορούν προκλητικά .
Γνωρίζουν την ύπαρξη της νέας χωματερής οι Αρχές του νησιού μας??
Έγινε κάποιος έλεγχος από την Πυροσβεστική Υπηρεσία Ανδρου, την Δημοτική Αρχή , την Υγειονομική υπηρεσία ??
Ενημερώθηκε η Εισαγγελική Αρχή για τις ποινικές ευθύνες που προβλέπει ο νομος για την ρύπανση του περιβάλλοντος ??




.
























Σχετικό  και  το παρακάτω από εδώ

            Την παράνομη απόρριψη των αυτοκινήτων σε δρόμους, χωράφια, αλλά ακόμη και σε φυσικά τοπία , επιχειρεί να θέσει οριστικά στο παρελθόν η πολιτεία με τη φετινή περίοδο απόσυρσης των παλαιών οχημάτων, η οποία ξεκίνησε την 22/2/20010 και θα διαρκέσει μέχρι το τέλος του χρόνου.

Η περίοδος απόσυρσης δίνει κίνητρο στους ιδιοκτήτες των παλαιών Ι.Χ. να σταματήσουν την ασύδοτη εναπόθεση των αυτοκινήτων τους σε κάθε πιθανό και απίθανο σημείο, βάζοντας παράλληλα τέρμα στην πραγματική απειλή που συνιστούν για το περιβάλλον και τον άνθρωπο τα εξαιρετικά επιβλαβή υγρά των αυτοκινήτων.

Η κατάσταση έχει βελτιωθεί σημαντικά την τελευταία πενταετία, όπου η χώρα μας έχει αρχίσει επιτέλους να εφαρμόζει την ανακύκλωση των παλαιών οχημάτων, όπως την ορίζουν οι σχετικές οδηγίες της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Παράλληλα, η επέκταση της ανακύκλωσης οχημάτων στην Ελλάδα έχει δώσει ώθηση σε έναν νέο επιχειρηματικό κλάδο,!!!!! sic ,  καθώς πλέον ολοένα και περισσότερες εταιρείες δραστηριοποιούνται στη συλλογή των μετάλλων, των υγρών και των άλλων υλικών των παλαιών Ι.Χ.

«Ένα όχημα λογίζεται ως ανακυκλωμένο μόνον όταν του αφαιρεθούν όλα τα υγρά στοιχεία», τονίζει ο Παύλος Ραβάνης, εκπρόσωπος της εταιρείας ΚΟΥΑΝΟ Α.Ε., η οποία δραστηριοποιείται στον χώρο της ανακύκλωσης οχημάτων. 
Τα υγρά που συλλέγονται είναι τα λάδια των οχημάτων, τα υγρά μπαταρίας και φρένων και τα υπολείμματα βενζίνης.
 Όπως εξηγούν οι παράγοντες της αγοράς, όλα τα υγρά επαναχρησιμοποιούνται αντί να ρυπαίνουν το περιβάλλον. !!!!! sic
«Τα λάδια της μηχανής του οχήματος ανακυκλώνονται, ενώ το ιδιαίτερα βλαβερό για το περιβάλλον φρέον συλλέγεται από εξειδικευμένη εταιρεία», υπογραμμίζει ο Π. Ραβάνης. 
Ακόμη, εξηγεί ότι «η βενζίνη που μαζεύεται από το ρεζερβουάρ του οχήματος αξιοποιείται για τον καθαρισμό των ανταλλακτικών», ενώ αναφέρει ότι τα υγρά των φρένων καταλήγουν σε μια συνεργαζόμενη εταιρεία, η οποία είναι υπεύθυνη για την αξιοποίησή τους μέσω ανακύκλωσης.

    Αναφορικά με το νερό που συλλέγεται από το ψυγείο και τα δοχεία των υαλοκαθαριστήρων χρησιμοποιείται -έπειτα από ειδική διαδικασία απολίπανσης- για τις ανάγκες της εταιρείας (πότισμα, καθαρισμός χώρων κ.λπ.). 
    Μετά την αφαίρεση όλων των υγρών στοιχείων, το μεγαλύτερο μέρος από το «κουφάρι» του οχήματος μετατρέπεται σε ανταλλακτικά. Μάλιστα, σύμφωνα με τον Π. Ραβάνη, ορισμένα μέρη του αυτοκινήτου -όπως η μίζα, το δυναμό κ.ά.- ανακατασκευάζονται.

      Οι μπαταρίες των οχημάτων καταλήγουν στην εταιρεία ΣΥΔΕΣΥΣ, η οποία διαχειρίζεται απόβλητα χρησιμοποιούμενων συσσωρευτών, ενώ τα λάστιχα του οχήματος προωθούνται στην Εcoelastica, ένα εγκεκριμένο συλλογικό σύστημα εναλλακτικής διαχείρισης μεταχειρισμένων ελαστικών. 
     Όσο για τους καταλύτες των αυτοκινήτων, την ανακύκλωσή τους αναλαμβάνει εξειδικευμένη εταιρεία, ενώ ό,τι απομένει από το όχημα αξιοποιείται ως scrap μετάλλων.

Οι τιμές για σίδηρο, χαλκό και αλουμίνιο

Σύμφωνα με τη μη κερδοσκοπική εταιρεία Εναλλακτική Διαχείριση Οχημάτων Ελλάδας (ΕΔΟΕ), περίπου το 75% των Οχημάτων Τέλους Κύκλου Ζωής (ΟΤΚΖ) αποτελείται από χρήσιμα μέταλλα. Μια σημαντική ποσότητα αυτών των μετάλλων, καταλήγει στις χαλυβουργίες, όπου τα μέταλλα αποτελούν πρώτη ύλη. Ένα σαφώς μικρότερο ποσοστό των υλικών των ΟΤΚΖ δεν ανακυκλώνεται και αξιοποιείται ως ανταλλακτικά αυτοκινήτων.

Σχετικά με τα ανακυκλωμένα μέταλλα, οι τιμές στην αγορά ποικίλλουν. Ο σίδηρος κυμαίνεται από 100 έως και 200 ευρώ τον τόνο, ανάλογα με τις ανάγκες που κατά καιρούς παρουσιάζονται και είναι άμεσα συνδεδεμένες με τη ζήτηση που εμφανίζει το μέταλλο κυρίως στον χώρο της βιομηχανίας.

Στον αντίποδα, σαφώς πιο υψηλές είναι οι τιμές ανά τόνο για τον χαλκό καθώς «αγγίζουν» τις 5.000 ευρώ. Την ίδια ώρα, το αλουμίνιο κοστολογείται από 850 έως και 1.250 ευρώ ο τόνος, ενώ το ανοξείδωτο inox προσεγγίζει τα 1.500 ευρώ ανά τόνο.



         Δυστυχώς σήμερα πολλοί καπηλεύονται τη λέξη ''οικολογία'' στην πατρίδα μας και απλά περιορίζονται να περιγράφουν υπάρχοντα προβλήματα τα οποία πρέπει να λύνει πάντα κάποιος άλλος.                                                                      
                                                                          ΓΒΜ