Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΑΝΙΚΑΝΟΙ ΠΟΛΙΤΙΚΟΙ-ΛΑΘΡΕΜΠΟΡΙΟ ΚΑΥΣΙΜΩΝ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΑΝΙΚΑΝΟΙ ΠΟΛΙΤΙΚΟΙ-ΛΑΘΡΕΜΠΟΡΙΟ ΚΑΥΣΙΜΩΝ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

Πέμπτη 5 Νοεμβρίου 2015

Άνδρος .Τρελά τα περιθώρια κέρδους , για την βενζίνη και υγραέριο !!!


 Έρευνα της ΓΓ Εμπορίου .

        Δικαιολογείται το υγραέριο κίνησης στην Άνδρο  να ανεβαίνει στα 18 λεπτά ακριβότερα από την τιμή στην Αττική  ?
Όχι είναι η απάντηση, και σίγουρα δεν ευθύνονται τα μεταφορικά, τα οποία χρησιμοποιούνται συχνά ως άλλοθι από εταιρείες και πρατήρια για να κερδοσκοπούν.

    Ακόμη και αν αφαιρέσει κανείς την επιβάρυνση από τα μεταφορικά που δεν ξεπερνούν τα 5 λεπτά για κάθε λίτρο βενζίνης, σύμφωνα με πηγές της ΠΟΠΕΚ, και πάλι οι αποκλίσεις στο νησί μας  είναι τεράστιες. 
Σκεφτείτε άλλωστε ότι στην Άνδρο ισχύει ακόμη ο μειωμένος ΦΠΑ 16%  αντι για 23 %  .
    Η έρευνα της Γενικής Γραμματείας Εμπορίου του υπ. Οικονομίας  δείχνει πως ο βασικός «ένοχος» είναι τα αδικαιολόγητα υψηλά περιθώρια κέρδους με τα οποία δουλεύουν πρατηριούχοι και  εταιρείες  στην Άνδρο . Περιθώρια, διπλάσια εκείνων της Αττικής.
   Αποτελώντας στην ουσία μια μικρογραφία του φαινομένου που έχει επισημανθεί και καταγγελθεί δεκάδες φορές χωρίς κανένα ουσιαστικό αποτέλεσμα, η έρευνα επιβεβαιώνει πως παρ' ότι ο κάθε κρίκος της αλυσίδας των καυσίμων ρίχνει τις ευθύνες στους άλλους, και όλοι μαζί κατηγορούν το κράτος για την υψηλή φορολογία, εντούτοις σε αρκετές περιοχές η κερδοσκοπία ζει και βασιλεύει.
     Σαν μέτρο σύγκρισης στην έρευνα θεωρήθηκε η Αττική όπου λειτουργεί καλύτερα ο ανταγωνισμός και τα καύσιμα κοστίζουν όσο και ο μέσος όρος πανελλαδικά.
      Στο Λεκανοπέδιο, εταιρείες εμπορίας και οι πρατηριούχοι μοιράζονται ένα κέρδος για τη βενζίνη, της τάξης των 9 λεπτών το λίτρο. Δηλαδή από 4,5 λεπτά το λίτρο ο καθένας.
Στον αντίποδα, το αντίστοιχο περιθώριο κέρδους που μοιράζονται εταιρείες και πρατήρια στην Άνδρο φθάνει τα .....30 λεπτά το λίτρο .
Αναλογούν δηλαδή εκεί από 15 λεπτά το λίτρο για τις εταιρείες και τους βενζινοπώλες.
   Ακόμη και αν αφαιρέσει κανείς το κόστος των μεταφορικών που δεν είναι ασήμαντο, καθώς η μεταφορά γίνεται μέσω πλοίου ενώ στα νησιά δεν υπάρχουν μεγάλες αποθήκες για διατήρηση του προϊόντος, και πάλι τέτοια περιθώρια δεν δικαιολογούνται.
     Διότι τα μεταφορικά κόστη για τη βενζίνη π.χ. στην Άνδρο είναι χαμηλότερα στις Κυκλάδες καθώς οι εταιρείες επιδοτούνται για τη μεταφορά καυσίμων μέσω του ειδικού λογαριασμού πετρελαίου . 
Δεν πρέπει δε, να αγνοεί κανείς ότι στα νησιά του Αιγαίου ισχύει ακόμη ΦΠΑ 16% αντί για 23%, άρα τα κέρδη μεγαλώνουν περαιτέρω.
Τι τρέχει με το υγραέριο
Κάνοντας την ίδια σύγκριση τιμών στο υγραέριο , οι αποκλίσεις φτάνουν ως και τα 20 λεπτά το λίτρο συγκριτικά με την Αττική. Λογικό. 
Διότι ενώ στην Αττική εταιρείες και βενζινοπώλες μοιράζονται ένα κέρδος 12 λεπτών το λίτρο, ενω στην Άνδρο το κέρδος φθάνει και ....τα 30 λεπτά το λίτρο
Μετά τα παραπάνω, θα περίμενε κανείς η πολιτεία, να λάβει μέτρα.
Λάθος. Η μεν ΓΓ Εμπορίου παραπέμπει στην Επιτροπή Ανταγωνισμού, επισημαίνοντας πως η ίδια δεν έχει πλέον τη δυνατότητα να κάνει κοστολογικούς ελέγχους, άρα δεν γνωρίζει και το ακριβές ύψος των μεταφορικών.
Η δε, Επιτροπή Ανταγωνισμού επικαλείται τις σοβαρές δυσκολίες που συναντά προκειμένου να αποδείξει αν η υπερτιμολόγηση σε μια αγορά συνιστά ή όχι καρτέλ.
     «Ως γνωστόν η υπερτιμολόγηση δεν συνεπάγεται επιβολή ποινής. Ποινή προβλέπεται μόνο όταν διαπιστωθεί πως η υπερτιμολόγηση γίνεται κατόπιν συνεννόησης, υπάρχει δηλαδή καρτέλ. Αλλά αυτό είναι δουλειά της Επιτροπής Ανταγωνισμού να ανακαλύψει. Της έχουμε αποστείλει κατ’ επανάληψη στοιχεία», λένε με νόημα κύκλοι της ΓΓ Εμπορίου.
      «Δυστυχώς υπάρχει μεγάλη δυσκολία προκειμένου να αποδειχθεί αν σε μια αγορά η υπερτιμολόγηση είναι προϊόν παράνομων συνεννοήσεων ή όχι»,
 απαντά από τη πλευρά του στέλεχος της Επιτροπής Ανταγωνισμού. 
     «Έχουν σταλεί κατ’ επανάληψη κλιμάκια στους 9 ύποπτους νομούς αλλά οι έρευνες απέβησαν άκαρπες καθώς για να αποδειχθεί το καρτέλ θα πρέπει είτε να υπάρξει ομολογία, είτε έγγραφη απόδειξη. Τίποτα από τα δύο δεν έχει συμβεί»,
προσθέτει το ίδιο πρόσωπο.
Δυστοκία των αρμοδίων που κρατάει χρόνια, αδυναμία, ανικανότητα; Όπου και να βρίσκεται η αλήθεια, το συμπέρασμα είναι το ίδιο. 
  Σε αρκετές περιοχές της χώρας ( βλ Άνδρος ) , ο Έλληνας πολίτης ειναι Β κατηγορίας και  θα συνεχίσει να πληρώνει ακριβά τα καύσιμα, και αυτό όχι μόνο επειδή έχουμε πολύ υψηλούς φόρους.
  Οι  κατοικοι- καταναλωτές της Άνδρου περιμένουμε τις αντιδράσεις του Δήμου Άνδρου ,του Έπαρχου ,  της Περιφέρειας Ν Αιγαίου  και των βουλευτών του νομόυ μας , που οφειλουν επιτέλους να μας προστατέψουν απο αυτη την απαράδεκτη κατάσταση , ειδικά φέτος που έρχεται βαρύς χειμώνας .
    Γ.Β.Μ.
 
Αδικαιολόγητες αποκλίσεις σε βενζίνη και υγραέριο                                         (21/8/2015)


Απλή αμόλυβδη βενζίνη
(ευρώ/ λίτρο)
Υγραέριο Κίνησης
(ευρώ/ λίτρο)
Νομοί
Τελική τιμή διυλιστηρίου + φόροι
Μέση τιμή λιανικής
Περιθώριο κέρδους εμπορίας (εταιρειών και πρατηρίων)
Τελική τιμή διυλιστηρίου + φόροι
Μέση τιμή λιανικής
Περιθώριο κέρδους εμπορίας (εταιρειών και πρατηρίων)
Αττική
1,377
1,47
0,093
0,41
0,531
0,121
Ζάκυνθος
1,377
1,675
0,298
0,41
0,706
0,296
Κυκλάδες
1,377
1,675
0,298
0,41
0,709
0,299
Δωδεκάνησα
1,377
1,594
0,217
0,41
0,706
0,296
Κεφαλλονιά
1,377
1,609
0,232
0,41
0,728
0,318
Κέρκυρα
1,377
1,545
0,168
0,41
0,691
0,281
Λέσβος
1,377
1,573
0,196
0,41
0,694
0,284
Ρέθυμνο
1,377
1,557
0,180
0,41
0,663
0,253
Χανιά
1,377
1,559
0,182
0,41
0,700
0,29
Ηράκλειο
1,377
1,59
0,213
0,41
0,697
0,287

 ***Η έρευνα έγινε  τον μήνα Αύγουστο 2015  και στις τιμές που ίσχυαν τότε ,  φυσικά ισχύει αναλόγως για τις σημερινές τιμές πώλησης στα βενζινάδικα της Άνδρου .  


Πηγή : Έρευνα ΓΓ Εμπορίου , energypress .gr  (φωτό )

Τετάρτη 20 Μαρτίου 2013

ΜΑΣ ΚΑΤΑΚΛΕΒΟΥΝ ΟΙ ΒΕΝΖΙΝΑΔΕΣ

 

  Έτσι μας κλέβουν στη βενζίνη τα πρατήρια

Με τη χρήση της τεχνολογίας και με απλά τρικ πληρώνουμε για περισσότερα καύσιμα από όσα βάζουμε



    
   Ένα βήμα εμπρός, πέντε ευρώ χασούρα για τους οδηγούς! Αυτό είναι το πιο διαδεδομένο κόλπο που χρησιμοποιούν πολλοί βενζινάδες για να κλέβουν τον καταναλωτή, κάθε φορά που ανοίγει το ρεζερβουάρ του για να γεμίσει με βενζίνη.
 Τα στοιχεία για τις πρακτικές, παλαιές και νέες, που χρησιμοποιούν αρκετοί πρατηριούχοι προέρχονται από τους ελέγχους που κάνουν στην αγορά οι υπάλληλοι του υπουργείου Ανάπτυξης, σύμφωνα με τους οποίους το δημοφιλέστερο τρικ κλοπής των οδηγών είναι όταν η ένδειξη της αντλίας δεν αρχίζει από το μηδέν.
 Η ιδέα είναι απλή. Ο υπάλληλος βάζει σε ένα μηχανάκι βενζίνη αξίας π.χ. 5 ευρώ και στη συνέχεια τοποθετεί το πιστόλι στην αντλία κατά τρόπο ώστε να μην εφαρμόζει ακριβώς, με αποτέλεσμα να μη μηδενίζει ο μετρητής. Ετσι στον οδηγό που θα σταματήσει για βενζίνη, η αντλία συνεχίζει να μετρά από τα 5 ευρώ και μετά. 
Προκειμένου μάλιστα ο οδηγός να μην έχει οπτική επαφή με την ένδειξη της αντλίας, ο υπάλληλος τον καλεί να μετακινήσει το αυτοκίνητό του όσο το δυνατό πιο μπροστά, με το επιχείρημα ότι έτσι θα εξυπηρετηθούν όσο το δυνατόν περισσότερα οχήματα. Το αποτέλεσμα είναι δεδομένο. Για παράδειγμα, αν ο οδηγός έχει παραγγείλει βενζίνη 20 ευρώ, στο ρεζερβουάρ του θα μπει καύσιμο αξίας 15 ευρώ. Μάλιστα το 50% των καταγγελιών που δέχεται το υπουργείο Ανάπτυξης για κλοπές στην αντλία αφορά ακριβώς τέτοια περιστατικά.
 Οπως λένε υπηρεσιακά στελέχη του υπουργείου, ο ιδιοκτήτης του πρατηρίου άλλες φορές είναι συμμέτοχος στην απάτη, άλλες όμως όχι. Η κλοπή δηλαδή μπορεί να γίνεται εν τη απουσία του από τον υπάλληλο που έχει βάρδια. Το υπουργείο εκτιμά ότι το τρικ θα εξαλειφθεί με τη λειτουργία των συστημάτων εισροών - εκροών όγκου καυσίμων.
Το πιο καινούργιο ωστόσο κόλπο και πιο εξελιγμένο τεχνολογικά αφορά την κλοπή από απόσταση, ακόμη και από το σπίτι. Αρκεί κάποιος να έχει «πειράξει» στο πρατήριο το λογισμικό του ηλεκτρονικού υπολογιστή που είναι συνδεδεμένος με τις αντλίες. 
Ο χειριστής μπορεί να δίνει εντολές στον συγκεκριμένο υπολογιστή από το Διαδίκτυο μέσω κινητού τηλεφώνου ή άλλου υπολογιστή ακόμη και από χιλιόμετρα μακριά, ευρισκόμενος για παράδειγμα στο σπίτι του.
Ετσι ακριβώς λειτουργούσε και το καλά οργανωμένο κύκλωμα νοθείας και λαθρεμπορίας καυσίμων που εξαρθρώθηκε τον περασμένο Δεκέμβριο στην Αττική με τη σύλληψη 15 ατόμων, ανάμεσα στους οποίους πρατηριούχοι, υπεύθυνοι μεταφορικών εταιρειών κ.ά.
 Ολα τα πρατήρια που βρέθηκαν να συμμετέχουν στο κύκλωμα διέθεταν εξωτερικές κάμερες που παρακολουθούσαν την κίνηση ακριβώς μπροστά από το κατάστημα. Ετσι, σε περίπτωση ξαφνικών ελέγχων ο χειριστής ή οι χειριστές απενεργοποιούσαν από μακριά το «πειραγμένο» λογισμικό. Λέγεται μάλιστα ότι εκείνοι που είχαν πουλήσει στα μέλη της σπείρας τα συγκεκριμένα συστήματα, έπαιρναν ποσοστά από τα κλοπιμαία.
Η χρήση «πειραγμένου» software είναι η τελευταία λέξη της απάτης στην κλοπή καυσίμων και όπως λένε υπηρεσιακά στελέχη του υπουργείου Ανάπτυξης, πολύ δύσκολα εντοπίζεται.

Γ.ΦΙΝΤΙΚΑΚΗΣ
http://www.tanea.gr/news/economy/article/5007397/etsi-mas-kleboyn-sth-benzinh-ta-prathria/

Τρίτη 22 Ιανουαρίου 2013

"Λουκέτο" σε πρατήρια χωρίς συστήματα εισροών-εκροών


                                                          

                     Αντιμέτωποι ακόμη και με αναστολή της λειτουργίας τους θα βρεθούν από την 1η Απριλίου όσοι πρατηριούχοι σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη δεν έχουν ακόμη εγκαταστήσει συστήματα εισροών- εκροών ελέγχου καυσίμων.
Αυτό διαμηνύουν στελέχη του υπ. Ανάπτυξης με αφορμή το γεγονός ότι δύο μήνες πριν εκπνεύσει η σχετική προθεσμία μόνο… 700 από τα 1.400 βενζινάδικα σε Αθήνα-Θεσσαλονίκη έχουν εγκαταστήσει τα εν λόγω συστήματα.
Το θέμα θα απασχολήσει μεταξύ άλλων κυβερνητική σύσκεψη σε επίπεδο υπουργών που προγραμματίζεται για την Παρασκευή, ενώ συζητήθηκε χθες σε σύσκεψη που είχε ο σύνδεσμος εταιρειών εμπορίας πετρελαιοειδών (ΣΕΕΠΕ).
«Ζητάμε από τα συναρμόδια υπουργεία να μας ενημερώσουν τι θα συμβεί με τα συνεργαζόμενα πρατήρια, τα οποία αρνούνται να βάλουν το χέρι στην τσέπη για να αγοράσουν τα συστήματα αυτά. Μετά την 1η Απριλίου θα κλείνουν ;», είναι το ερώτημα που θέτουν  στελέχη του ΣΕΕΠΕ.
Σε έγγραφο πάντως που απέστειλαν στις 8 Ιανουαρίου οι εκπρόσωποι των πρατηριούχων προς τα υπουργεία Οικονομικών και Ανάπτυξης εντοπίζουν το πρόβλημα της καθυστέρησης στο κομμάτι της χρηματοδότησης.
«Αν δεν εξασφαλιστεί η χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ, είναι αδύνατον να τηρηθεί το χρονοδιάγραμμα εγκατάστασης των συστημάτων τόσο σε Αττική-Θεσσαλονίκης, όσο και στην υπόλοιπη Ελλάδα, αφού το κόστος ξεκινά από τα 15.000 ευρώ και πάνω», αναφέρουν οι ομοσπονδίες των πρατηριούχων (ΟΒΕ και ΠΟΠΕΚ).
Παλαιότερα η ηγεσία του υπ. Ανάπτυξης είχε υποσχεθεί στους πρατηριούχους πως θα τους εξασφαλίσει ένα τρόπο χρηματοδότησης είτε μέσω του ΕΣΠΑ, είτε από άλλη πηγή. Ωστόσο, από τις μέχρι τώρα επαφές που έχουν γίνει με την Ε.Ε., η συγκεκριμένη κατηγορία δαπάνης δεν θεωρείται επιλέξιμη.
Όχι άλλη παράταση
Πάντως το υπουργείο Ανάπτυξης προειδοποιεί τους πρατηριούχους πως δεν πρόκειται να δοθεί άλλη παράταση (σσ: το μέτρο έχει ψηφιστεί από το 2009), και πως όσοι δεν συμμορφωθούν με αυτό, θα δουν το πρατήριο τους να κλείνει.
«Είναι οξύμωρο από τη μια οι πρατηριούχοι να υποστηρίζουν πως όσοι κλέβουν στην αντλία βλάπτουν τον κλάδο, και από την άλλη να αρνούνται να βάλουν συστήματα εισροών-εκροών με πρόσχημα το κόστος, πόσο μάλλον όταν σήμερα αυτά διατίθενται και με τη μέθοδο του leasing», λένε χαρακτηριστικά στελέχη του ΥΠΑΝ.
Μόνο 100 από τα συνεργαζόμενα
Με βάση τα μέχρι τώρα στοιχεία του ΥΠΑΝ, από τα 930 περίπου πρατήρια που λειτουργούν στην Αθήνα και τα 400 στη Θεσσαλονίκη, συστήματα εισροών- εκροών έχουν εγκαταστήσει μόνο τα ιδιόκτητα και ιδιολειτουργούμενα από τις εταιρείες (550-600) μαζί με 100 ακόμη μεγάλα βενζινάδικα που συνεργάζονται με εταιρείες. Στη συντριπτική τους δηλαδή πλειοψηφία τα συνεργαζόμενα με εταιρείες πρατήρια δεν έχουν προχωρήσει στην αγορά και εγκατάσταση τέτοιων συστημάτων.

ΠΗΓΗ

Τρίτη 22 Νοεμβρίου 2011

ΣΤΟΝ ΕΙΣΑΓΓΕΛΕΑ ΚΑΙ Ο ...................ΠΡΩΗΝ ΣΔΟΑΡΧΗΣ

Εισαγγελέας καλεί ως ύποπτο τον Καπελέρη




 
Ο πρώην επικεφαλής του ΣΔΟΕ και νυν γ.γ. του υπουργείου Οικονομικών, Ι.Καπελέρης καλείται από τον εισαγγελέα, Σπ.Μουζακίτη ως ύποπτος τέλεσης αξιόποινων πράξεων σχετικά με την υπόθεση των καταγγελιών περί ανείσπρακτων προστίμων για λαθρεμπόριο καυσίμων.

Η εισαγγελική έρευνα ξεκίνησε μετά από καταγγελίες στο Τύπο περί «παραμηχανισμού στο υπουργείο Οικονομικών που εμπόδιζε την είσπραξη προστίμων για λαθρεμπόριο καυσίμων». 
Η έρευνα είχε ως κεντρικό πρόσωπο τον παραιτηθέντα γενικό γραμματέα Πληροφοριακών Συστημάτων, Διομήδη Σπινέλη καθώς τα δημοσιεύματα «συνέδεαν» την υποβολή παραίτησης του με την ύπαρξη αυτού του παραμηχανισμού.

Η κλήση του κ. Καπελέρη έρχεται μετά την κατάθεση του κ.Σπινέλλη στον ίδιο εισαγγελέα, ενώ στα δημοσιεύματα γινόταν επίκληση «εξαιρετικά επείγουσας» εγκυκλίου του γενικού γραμματέα Φορολογικών και Τελωνειακών Θεμάτων Ι.Καπελέρη, τον περασμένο Αύγουστο, η οποία ανέφερε πως επίκειται νομοθετική ρύθμιση για το θέμα των προστίμων και ζητούσε την αναστολή είσπραξης των ποσών. Ο εισαγγελέας διερευνούσε αδικήματα σχετικά με απιστία.

Πληροφορίες εμφανίζουν τα επίμαχα πρόστιμα να φτάνουν τουλάχιστον τα 15 εκατομμυρίων ευρώ, που έχουν βεβαιωθεί σε πολλές επιχειρήσεις, για παραβάσεις της νομοθεσίας για το πετρέλαιο θέρμανσης, μετά από ελέγχους μέσω του συστήματος ΗΦΑΙΣΤΟΣ.
real.gr/